挪威已没有可供征税的汽油汽车了，为了挽回损失的收入，官员们正在剥夺电动汽车的特殊地位，这引发了激烈的辩论，人们担心该国可能会危及其在2025年前不销售内燃机新车的目标。
过路费豁免在2017年首先被取消。现在，挪威的中左翼联合政府正在考虑取消更广泛的激励措施，作为目前预算谈判的一部分。关于哪些税收将被重新引入，存在着广泛的不确定性。但该国的汽车协会和环保组织认为，最有可能卷土重来的四个税种是：插电式混合动力车税、二手电动车销售税、价格超过60万挪威克朗（68650美元）的豪华电动车税，以及恢复电动车的年度所有权税。
挪威的环保主义者说，只要对化石燃料汽车的税收也保持高位，他们就不反对对电动汽车征税的想法。但有人担心错误的税收来得太早，可能会造成重大挫折。另外，对二手电动车销售征税会在市场发展之前就破坏电动车发展，而对混合动力车征税则会使居住在该国北部的司机处于不利地位，因为他们无法像南部那样获得广泛的充电基础设施。
根据道路交通信息委员会的数据，电动汽车仍然只占挪威全部汽车数量的15%。按照全球标准，这是一个相当大的数字，但仍有很长的路要走。挪威电动车协会表示，受到取消激励措施威胁的不是现有的电动车司机，而是那些尚未加入他们行列的消费者。
