IT之家 12月29日消息，在去年的电池日活动上，特斯拉不仅推出了全新4680电池电芯，还推出了围绕新电池构建的新电芯架构，也就是所谓的结构电池组。特斯拉对其4680个电池和结构性电池组的进展相当沉默，但最近在得克萨斯州超级工厂被拍到的Model Y测试车身表明，结构性电池组这项创新技术的推出可能比预期的要更早。
国外网友乔-特格梅尔（Joe Tegtmeyer）最近用无人机拍摄得克萨斯州超级工厂建筑群时，发现了一个从拖车上卸下的 Model Y 测试车身，这个车身尤为特殊。
从航拍镜头中可以立即注意到，这个 Model Y 测试车身没有地板系统，该车的地板系统似乎被分配给了一个尚未看到的组件，外界认为，这意味着最近交付给得州超级工厂的测试车体被设计成带有结构性电池组。
特斯拉的结构性电池组，顾名思义，是建在车辆的结构平台上。按照特斯拉在 2020 年 9 月的电池日的演讲，结构性电池旨在加强车辆的车身和底盘，同时提高续航里程并降低生产成本。埃隆-马斯克将特斯拉的结构性电池类比于飞机机翼内的空间作为储存燃料的空间。
特斯拉的这种结构性电池组可能是全球首款真正意义的“CTC 电池”，所谓 CTC（Cell to Chassis），通俗地讲就是电池取消了模组和整包的概念，直接使用车身作为电池的上下盖，电池和车身融为了一体。
IT之家了解到，特斯拉利用其在巨型铸件方面的专业知识，可以将大型一体式后车身和前车身底部连接到结构性电池组。这一新设计减少了零件数量和电池组的总质量，从而提高了电动汽车的续航里程。
而装备这种电池组的车型，在底盘的前后各有两个模压部件，电池可以放在中间。因此，这也大大简化了生产工序和流程。
结构性电池很可能在未来被推广到特斯拉的整个汽车阵容中，该技术将在 Model Y 中率先引入。
