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11月14日消息，近日，宝马在沈阳举行全新动力电池项目的签约仪式。根据协议，宝马将会在沈阳的生产基地进行动力电池产能大规模扩建。据悉，此次投资的总额达到了100亿元人民币，是继宝马6月建成里达工厂后又一项巨额投资，这也充分证明了宝马对中国市场持续看好。
（图片来源：宝马中国官方微博）
事实上，今年9月，宝马就在加快布局动力电池市场。先是和宁德时代、亿纬锂电等动力电池供应商达成战略合作，后又追加一百亿的动力电池项目，成为了首个在国内设立动力电池中心的豪华汽车品牌。由此可见，宝马向电动化转型的决心。
当然，这也可能是出于对中国市场的尊重。毕竟中国市场是宝马在全球销量最大的市场之一，2021年销量占到了全球总销量的33.5%，宝马要想实现上百万辆的销量计划，中国市场是其中必不可少的一环。
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客观来讲，宝马这么着急向电动化转型，其实与欧洲的政策有很大关系。今年6月，欧盟就宣布从2035年开始在境内停售燃油车，再加上各个国家对碳排放的标准越来越严格，宝马也不再有所顾忌，开始加速电动化转型进程。那么，宝马能在新能源汽车市场占据一席之地吗？
在小雷看来，宝马还是很有希望的，因为与国内的新能源车企相比，宝马的优势很大。除了拥有完整的供应链和供应链，宝马在国内还拥有庞大的销售渠道，这是其他新能源车企所不具备的。凭借这些优势和品牌影响力，未来宝马说不定能在新能源汽车市场站稳脚跟。
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不过，宝马的劣势也同样明显，目前宝马在新能源领域的研发相对滞后，像纯电平台、辅助驾驶技术、三电系统等核心技术并不具备很强的竞争力，再加上定价过高，所以现在的宝马iX系列销量极为惨淡，比不过国内的造车新势力。就目前而言，宝马旗下的新能源汽车产品力不强，在新能源领域还有很长的路要走。
随着各家新能源车企推出新车的频率越来越快，新能源汽车市场的竞争也愈发激烈，宝马想要在销量上实现较大的增长，除了要大力研发先进的新能源技术之外，还要推出更具诚意和实力的新能源汽车，这样才会受到消费者的欢迎，要不然宝马很难实现像燃油车时代那样的辉煌，也很难在新能源汽车市场热销。
